那么，给这些汽车提供动力的又将是什么呢？电？氢？或依然是传统的汽油或柴油？许多人认为，内燃机一定会很快淘汰。但可能还没这么快——尽管发展趋势必然是逐步淘汰内燃机，取而代之的是电动汽车。

由于电网能使用更高比例的可再生能源，汽车将变得更加环保清洁。但如果碰到长途旅行呢？相信在未来，电池将逐步提高续航的里程，或许能达到500英里——但问题又来了：到时候，电池可能又贵又重，充满电还需要花费大量时间。

这时，传统的内燃机或许能派上用场。目前，全球范围内的研究机构和汽车公司正致力于高效减排的技术。

在2050年，一种小型的涡轮增压转缸式发动机将被用作里程延长器——或许一年之中你只需要使用几天，但作为应急设备是很必要的。而另一种里程延长的方式，可能是在高速公路上配备无线感应充电。

另一种替代方式则是氢动力车，届时汽车排出的将只有水蒸气。对燃料电池技术的研发工作，已经历了很长一段时间（其中戴勒姆和丰田汽车是这一技术的领先者），但依然有许多困难有待克服，例如氢气的来源。2050年之前，我们或许会知道答案。