喷射时代的黎明给主要机场附近的天空挂上了浓厚的黑烟尾迹。由于喷射引擎的持续创新，这些黑羽状废气在大气层中已基本消失。这里是自从喷射引擎在差不多75年前发明以来，它们在视觉和生态特征上惊人变化的故事。

喷射引擎是上世纪最大的技术变革之一。它们对运输的加速超越了以前的任何事物，以至引发了现代文化和社会的变迁。但并非所有喷射引擎都是一样的。

众所周知有些飞机，特别是老式飞机，比其它飞机产生更多可见排放。不管你是更关心技术进步还是环保，看看自从喷射动力飞机首飞以来发生了什么变化都是很有意思的。

一台喷射引擎排放中的可见部分是高度压缩的空气、非常高的温度、燃烧后的燃料的结果，在某些烟特别浓的极端情况下，还来自注入混合物的水。下面就是众所周知很多老式喷射引擎尤其在起飞时，会比新型号冒出更多漆黑刺鼻烟雾的原因。

涡喷、涡扇和旁通

第一种进入广泛商业应用的喷射引擎是涡轮喷射引擎，它们的设计中没有纳入旁通。旁通在本质上就是绕过引擎核心机的空气。涡喷引擎就其性质而言，没有空气从旁通过引擎，而是全都进入系统。

一台涡喷实质上就是一台涡轮风扇的引擎核心机。涡喷由压缩机段和燃烧室段组成，空气被压缩增加密度，然后被挤进燃烧室。在那里稠密的空气与燃油混合并被点燃。燃烧产生力量转动核心机后方的涡轮。

所以，在涡喷上所有的空气都通过压缩机，根本就没有旁通。现在我们再看涡扇。

有旁通的涡扇和涡喷之间的区别正如其名称所指，一些空气会从引擎核心机(也叫做热端部件，因为那里就是燃烧发生的地方)旁通过。